Sonstige: ITA - Die neue Airline in Italien geht an den Start

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juliuscaesar

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12.06.2014
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4.404
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Unschöne Begegnung in NYC vor Abflug:

 

E Francesco

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19.10.2021
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AF/KLM, Delta und Certares nutzen die aktuelle Regierungskrise in Italien aus, und haben Ihr Angebot für ITA nochmals nachgebessert:
Air France-KLM, Delta und Certares gestehen Italien zur Absicherung staatlicher Interessen eine höhere Kapitalbeteiligung als Lufthansa und MSC zu. Das Angebot von Lufthansa und MSC drängt Italien laut Kreisen mit 20 Prozent eher an die Seitenlinie, wobei MSC das größte Aktienpaket übernehmen will.

Delta stellt ITA laut "Il Messagero" zudem eine noch stärkere Rolle in der künftigen Transatlantikstrategie des SkyTeam-Kerns in Aussicht
https://www.aero.de/news-43119/Air-France-KLM-und-Delta-wittern-bei-ITA-Morgenluft.html
 

juliuscaesar

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12.06.2014
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ITA wirft sich der feindlichen Übermacht durch die LCC entgegen und bietet beispielsweise BRI-FCO-VCE für 51€ an (Produktionskosten für den Sitz ~ 200€) während die LCC für 21€ anbieten (Produktionskosten ~ 50€ pro Sitz) .. man muss keine BWL studieren, um sich auszurechnen, wie gesund das wirtschaftlich ist: D3D89D34-5770-4C07-9558-27130A1C21A3.jpeg
 
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juliuscaesar

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12.06.2014
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GOA-CTA: 8€/13€ LCC-nonstop gegen teuer produzierte 69€ mit Umstieg:
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TIA-FCO ist man so frech, den Wizz Air (23€ mit Personal item, Produktionskosten 50€) zu matchen(!)und 24€ inkl. Snack und Handgepäck anzubieten (100€ Produktionskosten..):
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red_travels

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GOA-CTA: 8€/13€ LCC-nonstop gegen teuer produzierte 69€ mit Umstieg:
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TIA-FCO ist man so frech, den Wizz Air (23€ mit Personal item, Produktionskosten 50€) zu matchen(!)und 24€ inkl. Snack und Handgepäck anzubieten (100€ Produktionskosten..):
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Italien wird es auch dieses Mal nicht begreifen, dass sie eine Nationalairline nicht bezahlen können. Die Airline wird doch in kurzer Zeit wieder pleite gehen, da wird auch keine Lufthansa retten, der Konzern will sich doch auch nur die besten Happen sichern, ehe die Airline liquidiert wird.

In Italien hat man eigentlich alles an LCC und ausländische Carrier auf der Langstrecke verloren.
 

Anna_Vielfliegerin

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24.06.2022
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DRS
Warum so pessimistisch? Draghi ist doch jetzt so was wie arbeitslos und kann mit Zahlen umgehen. Er übernimmt die ITA, dazu kommt noch ein neues Loyalitätsvielfliegerprogramm mit Statusmatch zu allen teuren Programmen und die PAXen werden sich um die Plätze in C prügeln, um ihre Stati bei ITA zu erhalten, was dann dazu führt, dass die ITA Flieger mit 80 % Prima Business und 20 % Prima Economy fliegen werden… Alles gerettet.

Aber im Ernst, als Italien-Vielfliegerin schaue ich mit Sorge hin, schon jetzt ist jede Reise ein Krampf.
 

freddie.frobisher

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23.04.2016
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Ich verstehe nicht, weshalb Lufthansa (und alle anderen Bieter) sehenden Auges ins Verderben laufen will. Der Filz ist bei Alitalia einfach zu dick, egal in welcher Farbe man die Flugzeuge auch bepinselt.
 
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red_travels

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Ich verstehe nicht, weshalb Lufthansa (und alle anderen Bieter) sehenden Auges ins Verderben laufen will. Der Filz ist bei Alitalia einfach zu dick, egal in welcher Farbe man die Flugzeuge auch bepinselt.

die wollen doch gar nicht die Airline versorgen, so wie AB am EY-Tropf hing... wie wollen nur die Rosinen, oder fragst du dich heute noch, wieso LH einen LH Mann an AB "abgegeben" hatte? :p
 
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juliuscaesar

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Carsten macht Druck bei der ITA Übernahme:

 

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Carsten macht Druck bei der ITA Übernahme:


Carsten soll sich mal um die internen Probleme kümmern.
 

E Francesco

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19.10.2021
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Und nun könnte es doch schneller gehen, als vor ein paar Tagen noch gedacht:
Der italienische Staat will innerhalb von zehn Tagen entscheiden, ob die Lufthansa zusammen mit ihrem Partner MSC die Fluggesellschaft ITA übernehmen darf. Das kündigte Ministerpräsident Mario Draghi am Donnerstagabend in Rom an.

selbst die Gewerkschaften sind pro MSC/LH:
Italienische Gewerkschaften sprachen sich für einen Zuschlag an die Lufthansa aus. "ITA schafft es alleine nicht, die Lösung mit MSC und Lufthansa ist wirtschaftlich eine gute", sagte Fabrizio Cuscito von der Gewerkschaft CGIL der Zeitung "Corriere della Sera" (Donnerstag).
https://www.aero.de/news-43249/Italien-will-bis-Mitte-August-ueber-ITA-entscheiden.html
 
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freddie.frobisher

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23.04.2016
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Die neuen Flugzeuge werden in schickem Blau ausgeliefert, aus der bestehenden Flotte wurde aber schon seit Monaten keines mehr umgepinselt. Liegt dies an der hohen Nachfrage, die nicht erlaubt einen Vogel für ein paar Tage in den Paintshop zu stecken? Oder ist man angesichts der anstehenden Übernahme selbst nicht sicher, ob zukünftig ITA, Alitalia, Lufthansa Italia oder der Pleitegeier fliegen wird?
 
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Oder ist man angesichts der anstehenden Übernahme selbst nicht sicher, ob zukünftig ITA, Alitalia, Lufthansa Italia oder der Pleitegeier fliegen wird?

es ist einfach kein Geld mehr da, um spontan Farbe drüber zu kippen ;) die erste Lackierung ist doch inklusive bei der Auslieferung.

Italien will mehr Geld für ITA, Italien wollte auch mehr Geld für Alitalia... wäre es nicht an der Zeit, die Angebote zurückzuziehen und ITA wie ihre Vorgängerin "an die Wand zu knallen"?

Arbeitstitel für die 3. AZ wäre dann Ryanair-Italia :LOL:
 
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juliuscaesar

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Ja wat den nu‘ - Entscheidung oder nicht?

 
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freddie.frobisher

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Umso verwunderlicher/erschreckender, dass sich immer noch jemand für den Laden interessiert. Aber Spohr wird schon wissen, warum er sein eigenes Monsanto braucht.
 
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